01 اختبار السلامة الميكانيكية - الاهتزاز، الاصطدام، السقوط، اختراق الإبرة، الضغط، إلخ.

اختبار الاهتزاز

طريقة اختبار اهتزاز بطارية الليثيوم: تُفرّغ البطارية من جهد يتراوح بين 0.2 فولت و3.0 فولت، ثم تُشحن بجهد 1 فولت مع تيار مستمر وجهد ثابت حتى 4.2 فولت، مع تيار قطع 10 مللي أمبير. بعد تركها لمدة 24 ساعة، تُهتز في الظروف التالية: سعة 0.8 مم، مما يجعل البطارية تهتز بتردد يتراوح بين 10 و55 هرتز، مع زيادة أو نقصان معدل الاهتزاز بمقدار 1 هرتز في الدقيقة. بعد الاهتزاز، يجب أن يكون تغير جهد البطارية في حدود ±0.02 فولت، وأن يكون تغير المقاومة الداخلية في حدود 5 مللي أوم.

اختبار تأثير البطارية

يتضمن اختبار تأثير البطارية وضع بطارية العينة الاختبارية على سطح مستوٍ. يُوضع قضيب بقطر 15.8 مم على شكل صليب في مركز العينة. يُسقط وزن 9.1 كجم من ارتفاع 610 مم على العينة. تحتاج كل بطارية عينة إلى تحمل تأثير واحد فقط، وتُستخدم عينة مختلفة لكل اختبار. يتم اختبار أداء سلامة البطارية عن طريق إسقاط أوزان مختلفة من ارتفاعات مختلفة ومناطق تأثير مختلفة. وفقًا للوائح، يجب ألا تشتعل البطارية أو تنفجر

اختبارات اختراق الإبرة والضغط

تحاكي اختبارات ضغط البطارية واختراق الإبرة ظروف الضغط والثقب التي تتعرض لها البطاريات المختلفة أثناء الاستخدام أو النقل أو التخزين أو التخلص من النفايات المنزلية.

اختبار الصدمة الحرارية

ضغط منخفض

① طريقة اختبار الدائرة القصيرة الخارجية في درجة حرارة الغرفة:

اشحن البطارية بتيار ثابت وجهد ثابت (CC/CV) مقداره 0.2 درجة مئوية حتى يصل الجهد الأقصى إلى 4.20 ± 0.05 فولت، ثم افصل التيار عند 0.02 درجة مئوية. في بيئة درجة حرارتها 20 ± 5 درجة مئوية، وبعد أن تصل درجة حرارة سطح البطارية إلى هذه الدرجة، اتركها لمدة 30 دقيقة. وصّل الأطراف الموجبة والسالبة للبطارية بالأسلاك، مع التأكد من أن جميع المقاومات الخارجية تساوي (80 ± 20) ملي أوم. راقب تغيرات درجة الحرارة أثناء التجربة. ينتهي الاختبار عندما يصل زمن قصر الدائرة إلى 24 ساعة أو عندما تنخفض درجة حرارة البطارية إلى أقل من ذروة الجهد بنسبة 20%.

② طريقة اختبار الدائرة القصيرة الخارجية ذات درجة الحرارة العالية:

اشحن البطارية بتيار ثابت/جهد ثابت (CC/CV) مقداره 0.2 درجة مئوية حتى أقصى جهد 4.20 ± 0.05 فولت، ثم افصلها بتيار مقداره 0.02 درجة مئوية. في بيئة درجة حرارتها 55±5 درجة مئوية، وبعد أن تصل درجة حرارة سطح البطارية إلى هذه الدرجة، اتركها لمدة 30 دقيقة. وصّل الأطراف الموجبة والسالبة للبطارية بالأسلاك، مع التأكد من أن جميع المقاومات الخارجية تساوي (80±20) ملي أوم. راقب تغير درجة الحرارة أثناء التجربة. ينتهي الاختبار عندما يصل زمن قصر الدائرة إلى 24 ساعة أو تنخفض درجة حرارة البطارية إلى أقل من ذروة حرارتها بنسبة 20%.

③ ماس كهربائي داخلي:

يشير هذا إلى التلامس المباشر بين القطبين الموجب والسالب داخل بطارية أيونات الليثيوم. تؤثر درجة التلامس بشكل كبير على التفاعلات اللاحقة. تشمل العوامل الرئيسية المسببة لقصر الدوائر الداخلية في بطاريات أيونات الليثيوم: الغبار الموصل على سطح الفاصل، وعدم محاذاة الأقطاب الموجبة والسالبة، ونتوءات الأقطاب، وعدم توزيع الإلكتروليت بشكل متساوٍ (عوامل المعالجة)؛ والشوائب المعدنية في المواد؛ والشحن في درجات حرارة منخفضة، والشحن بتيار عالٍ، والتدهور السريع في أداء القطب السالب مما يؤدي إلى ترسب الليثيوم على سطح القطب السالب، أو الاهتزاز أو الاصطدام؛ وقصر الدوائر الداخلية واسع النطاق الناتج عن سوء الاستخدام الميكانيكي والحراري.

اختبارات الشحن الزائد والتفريغ الزائد

غرفة اختبار ACEY المقاومة للانفجار لشحن/تفريغ البطاريات مصممة خصيصًا لاختبار الشحن والتفريغ الزائد للبطاريات، مما يوفر مساحة حماية آمنة. عند توصيلها بأجهزة اختبار شحن/تفريغ خارجية، تحمي المشغلين والمعدات، وتفي بمعايير السلامة الوطنية المتعددة، وتدعم احتياجات الاختبار المخصصة.