• تحسين المساحة :يمكن استخدام الفجوة الهوائية (8-15 مم) بين غطاء مجموعة البطارية المستقلة وأرضية السيارة لتحسين تجربة القيادة أو استيعاب المزيد من البطاريات.
• تخفيف الوزن يُشكّل غلاف حزمة البطارية المستقل وأرضية السيارة هيكلًا مزدوجًا، يُمثّلان حمولة ساكنة. يُقلّل الجمع بينهما المساحة الزائدة ويُخفّض وزن السيارة بمقدار 10-20 كجم.
• صلابة عالية : تُحسّن صلابة الالتواء المُحسّنة قدرة السيارة على مقاومة تشوه الصدمات، مما يُؤدي إلى قيادة أكثر سلاسة بسرعات عالية وتقليل الرنين على الطرق الوعرة. هذا يُحسّن السلامة والتحكم، مع تعزيز راحة القيادة وهدوء نظام التدفئة غير المتطايرة (NVH). يستخدم Leapmotor C10 تقنية دمج البطارية والهيكل CTC2.0، مما يُحقق صلابة التواء تبلغ 42,500 نيوتن متر/درجة، متجاوزًا بذلك حتى العلامات التجارية الفاخرة.
• خفض التكاليف :يبسط عملية التصنيع وعدد الأجزاء.

02 غطاء حزمة البطارية يعمل كأرضية للجسم

التحديات: وبالمقارنة بأرضيات الجسم التقليدية، تتطلب هذه الأرضيات قوة وختمًا أعلى لضمان بقاء حجرة البطارية مقاومة للماء والغبار على المدى الطويل.

• معدات مختبر البطارية : تضمن آلات تقطيع الأقطاب الكهربائية والتصفيح/اللف كثافة عالية لطاقة الخلية واستقرارها؛
• ج إيل - خط التجميع شبه الأوتوماتيكي للتعبئة والتغليف : يسمح التصميم المعياري بتعديل تخطيط مرن لمختلف أحجام الخلايا، وهو مثالي لإنتاج العبوات المخصصة.
• خط التجميع التلقائي من الخلية إلى العبوة : التحكم الآلي الكامل في العملية بأكملها، من فرز الخلايا، والتكديس ... ولحام قضبان التوصيل إلى تجميع علبة التعبئة؛
• إلخ