الشكل النهائي لبطاريات الليثيوم - بطاريات الحالة الصلبة مزايا بطاريات الحالة الصلبة (SSBs) لطالما حُدِّد مدى قيادة مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) بكثافة طاقة البطارية، والتي تُحدَّد أساسًا بأنظمة مواد الكاثود والأنود. خضعت بطاريات أيونات الليثيوم (LIBs) لتكرارات متعددة، ركزت بشكل رئيسي على ترقية مواد الكاثود - بدءًا من فوسفات حديد الليثيوم (LFP) في مراحله المبكرة إلى أنواع النيكل والكوبالت والمنغنيز...
ما هو الفرق بين بطاريات الحالة الصلبة وبطاريات التدفق؟ 1. الاختلافات في عملية التصنيع بين بطاريات الحالة الصلبة والبطاريات السائلة التقليدية تستخدم بطاريات الحالة الصلبة إلكتروليتات صلبة لتحل محل الإلكتروليت والفاصل في البطاريات السائلة التقليدية. تتكون بطاريات الليثيوم السائلة التقليدية من أربعة عناصر رئيسية: القطب الموجب، والقطب السالب، إلكتروليت البطارية و فاصل تستخدم البطاريات ذات الحالة الصلب...
ما هو تصنيف الليث؟ بطاريات ium؟ تنقسم بطاريات الليثيوم بشكل أساسي إلى ثلاث فئات وفقا لسيناريوهات التطبيق ، والتي تشكل أيضًا الأقسام الثلاثة الرئيسية لهذه المقالة: بطاريات المستهلك ، بطاريات الطاقة ، و بطاريات تخزين الطاقة . أولا: بطاريات المستهلك يتم استخدامه بشكل أساسي في منتجات 3C مثل الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية، مع التركيز على قابلية النقل وكثافة الطاقة العالية و...
تقنية تكامل حزمة البطارية والجسم: من الخلية إلى الجسم في ظل الضغوط المزدوجة المتمثلة في قلق المدى واختناقات استغلال المساحة في مركبات الطاقة الجديدة، يشهد تصميم هياكل المركبات الكهربائية تحولاً جذرياً. ومن أهم دوافع هذا التحول تقنية دمج حزمة البطاريات مع هيكل السيارة، والتي تُعرف عادةً في هذا المجال باسم CTC/CTB/CIB/CTV (CTC: خلية إلى هيكل؛ CTB: خلية إلى هيكل؛ CIB: خلية داخل هيكل؛ CTV: خلية إلى مر...