سلسلة عملية تجميع حزمة البطاريات 4 – تجميع المنتج شبه النهائي يمكن مقارنة نظام بطارية الطاقة مجازيًا بـ " جيش "التي تحتاج إلى العمل بشكل مستمر لمدة تتراوح بين 5 إلى 10 سنوات، حيث يلعب كل مكون دورًا ووظيفة مميزة: خلايا البطارية :مثل الجنود في وحدة قتالية (المهمة الأساسية: تخزين وإطلاق الطاقة الكهربائية)، فهم يشكلون الأساس للجيش. نظام إدارة البطارية (BMS) :يعمل كمركز قيادة، مسؤول عن تلقي التعليمات، ...
عملية تجميع حزمة البطاريات - سلسلة 6 - اختبار الأداء الكهربائي يوفر اختبار الأداء الكهربائي بياناتٍ حقيقيةً لدعم قدرة تحمل مركبات الطاقة الجديدة، وذلك من خلال القياس العلمي لأداء البطارية والمحرك وأنظمة التحكم الإلكتروني وغيرها. وهو عمليةٌ أساسيةٌ في عملية تصنيع PACK. محتويات اختبار الأداء الكهربائي: اختبار السعة والطاقة، اختبار القدرة والمقاومة الداخلية، اختبار كفاءة الطاقة، اختبار بدء التشغيل، ا...
سلسلة عملية تجميع حزمة البطاريات - طريقة اتساق الخلايا وموازنتها 01 اتساق الخلية 1.1 ما هو اتساق الخلية؟ يشير اتساق الخلايا إلى درجة الاختلاف بين معلمات الأداء (مثل السعة والمقاومة الداخلية والجهد وما إلى ذلك) لنفس الدفعة من الخلايا في ظل نفس الظروف. 1.2 أهمية اتساق الخلايا بسبب تحمّلات التصنيع، واختلافات المواد، وأخطاء التجميع، وما إلى ذلك، توجد اختلافات حتمية في سعة الخلايا ومقاومتها الداخلية وغ...
عملية تجميع حزمة البطاريات السلسلة 9 - المعرفة الأساسية بحاويات تخزين الطاقة تنقسم أنظمة تخزين طاقة البطاريات بشكل رئيسي إلى: تخزين طاقة الحاويات، وتخزين طاقة الصناعة والتجارة، وتخزين طاقة المنازل، وتخزين طاقة المحمول، ويحتل تخزين طاقة الحاويات مكانة بارزة بينها. تُعد الحاويات مناسبة جدًا لدمج أنظمة تخزين طاقة البطاريات بفضل مزاياها، مثل سهولة التركيب والنقل، والمتانة العالية، والقوة العالية. سيقد...
الشكل النهائي لبطاريات الليثيوم - بطاريات الحالة الصلبة مزايا بطاريات الحالة الصلبة (SSBs) لطالما حُدِّد مدى قيادة مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) بكثافة طاقة البطارية، والتي تُحدَّد أساسًا بأنظمة مواد الكاثود والأنود. خضعت بطاريات أيونات الليثيوم (LIBs) لتكرارات متعددة، ركزت بشكل رئيسي على ترقية مواد الكاثود - بدءًا من فوسفات حديد الليثيوم (LFP) في مراحله المبكرة إلى أنواع النيكل والكوبالت والمنغنيز...
تأثير سمك رقاقة النحاس على أداء بطارية الليثيوم رقائق النحاس يُستخدم كحامل للقطب السالب ومجمع للتيار في بطاريات أيونات الليثيوم. يلعب سُمك رقاقة النحاس دورًا حيويًا في بطاريات الليثيوم، ويؤثر على أدائها وسلامتها وتكلفتها. 1. التأثير على كثافة طاقة البطارية 1.1 كثافة طاقة الكتلة رقائق النحاس، كـ بطارية جامع حالي لا يشارك النحاس في التفاعل الكهروكيميائي نفسه. كلما قلّ سمكه، زادت نسبة المواد الفعالة ...
ما هو الفرق بين بطاريات الحالة الصلبة وبطاريات التدفق؟ 1. الاختلافات في عملية التصنيع بين بطاريات الحالة الصلبة والبطاريات السائلة التقليدية تستخدم بطاريات الحالة الصلبة إلكتروليتات صلبة لتحل محل الإلكتروليت والفاصل في البطاريات السائلة التقليدية. تتكون بطاريات الليثيوم السائلة التقليدية من أربعة عناصر رئيسية: القطب الموجب، والقطب السالب، إلكتروليت البطارية و فاصل تستخدم البطاريات ذات الحالة الصلب...
تقنية تكامل حزمة البطارية والجسم: من الخلية إلى الجسم في ظل الضغوط المزدوجة المتمثلة في قلق المدى واختناقات استغلال المساحة في مركبات الطاقة الجديدة، يشهد تصميم هياكل المركبات الكهربائية تحولاً جذرياً. ومن أهم دوافع هذا التحول تقنية دمج حزمة البطاريات مع هيكل السيارة، والتي تُعرف عادةً في هذا المجال باسم CTC/CTB/CIB/CTV (CTC: خلية إلى هيكل؛ CTB: خلية إلى هيكل؛ CIB: خلية داخل هيكل؛ CTV: خلية إلى مر...